Автомобильный ремонт

Глохнет при сбросе на нейтралку при каких скоростях? Если больше 50 км/ч. - то просто потоком воздуха задувает газ, попробуйте тормозить на включенной передаче (двигателем), а на низких скоростях переключаться на нейтралку.

 

Т.е. как ветер пламя задувает? Можно поподробней физику процесса описать? Хоть у меня и дизель, но вдруг задувать тоже начнет, нужно знать. Может, картонку какую с собой возить.....

 

Может то двигатель наружного сгорания?Вот и задувает

 

Это называется плавающий холостой на 2 поколении с жиклерами ))) !!! Инжектора .
Нужно вертеть знать куда !!!! Трубку всунули одну а как и куда )))). Без учёта , и наверно крутят чтоб ещё и экономила .

 

Физика процесса такова: Вы регулируете качество смеси и ХХ на стоящем автомобиле. Когда разгоняетесь, то встречный поток воздуха нагнетается в воздухоприемник, смесь становится обедненной так, так воздуха заходит больше чем газа. Вот по этому и пропадает ХХ. Но это все зависит от конструкции автомобиля. Например: у Волги 3110 с 402 мотором, это постоянная проблема т.к. штатный воздухоприемник расположен сразу за радиаторной решеткой по ходу автомобиля.

 

Это круто придумали притом что это карбюратор ??? Я так понял и поставка в низу и идёт через сам карбик а это значит на первый клапан нечего не должно попадать. В карбике два клапана с заслонками . вы дуньте в кастрюлю насосами лучше сразу лодочными !!! Немного за троит. Но нечего не должно происходить .

 

Вся прелесть 2 покаления газа что можно карбюратор нафих снести !!! И поставку заглушить с верху смесь идёт и так обогащения. И что карбюратор добавляет воздух крутить подачу . а не холостые !!! Газа !!!

 

Ещё одна проблема мастера глушат подачу экономя газ . но это нужно делать при почти педали в пол !!!! Тогда карбюратор даёт макстмалку по воздуху в движек .

 

когда к вам можно попасть отрегулировать газ? покрутили поверили на сто, глохнуть вроде перестала, но до 500 оборотов падает, троит и вырявниваюттся обороты. Но жрать она начала литров 15+, больше не хочу по сто таскаться

 

Можно и поподробнее:

При этом и ошибка может высвечиваться о обедненной смеси. Но думаю для дизельного мотора Вам это не пригодится.

А может быть ворона... и острить не стоит, коль не знаешь о чём речь!? Совет толковый по данному вопросу от Вас дождёмся?

Первый раз в жизни не смог Вас понять.

Не всегда. Нельзя, например, когда стоит верхняя подача (комфорка, черепаха), тогда и от регулировки карбюратора зависит работа двигателя на газу .