Автоновости и всё про автомобили

Пока с е логично и правильно, посмотрим как в жизни будет)

 

К этому времени " или ишак сдохнет или падишах помрет....".

 

Про падишаха мне больше нравится

 

По поводу возвращающегося техосмотра...

 

Да всё это херня! Выкачка денег с народа! Будем платить за т/о как платили и раньше, и драчки «убитые» (аварийные) как ездили на дорогах так и будут ездить!! Все мы это прекрасно знаем ! И не нужно утешать какими–то иллюзиями самих себя! На данный момент страховки и медсправки за бабки покупаются левые, тоже самое будет и с техосмотром, просто теперь не мрэо будет зарабатывать а сертифицированные сто !!!! Вот и вся разница ! А мы (водители и владельцы авто) только очередные растраты получим и не более !!!!! В европе авто с явными дырками в кузове или не покрашенными деталями хер пройдет т/о !!! А у нас таких 30/40% ездило/ездят и проходило и пройдут !!!!! 200% даю !!!!!!

 

Поживем - увидим, а вдруг нас удивят !)
Еще не чего не сделали, а уже в штыки восприняли)))))

 

Валер!Ты в какой стране живешь?

 

Похоже не в той...

 

Валерьчик «спускайся на землю» !!! Пора жить реальной жизнью .

 

История тюнинг-ателье Brabus

Бесспорно, Mercedes – великолепные автомобили, доступные далеко не всем. Но даже их приобретение в наши дни уже нельзя считать чем-нибудь из ряда вон выходящим. Так рассуждали деловые партнеры Клаус Бракман (Klaus Brackmann) и Бодо Бушман (Bodo Buschmann). В 1977 году они создали салон по продаже «Мерседесов» и теперь размышляли над тем, какую бы изюминку внести в свой бизнес. Идея пришла простая, но великолепная — нужно просто заняться тюнингом. Но не поверхностным, который подразумевает лишь навешивание на машину различных «украшательств», да карбоновых капотов, а куда более глубоким, затрагивающим все внутренности автомобиля. Так и появилось ателье Brabus, название которого было образовано из имен создателей — Brackmann + Buschmann.

Принцип прост — берется Mercedes, улучшается настолько, насколько это вообще возможно. В результате получается нечто совсем уж роскошное. И без того недешевая машина становится просто неприлично дорогой. Дорабатывается внешний вид авто, доводится двигатель (в результате чего некоторым Brabus удалось установить мировые рекорды скорости для машин своего класса) и ходовая часть, преображается салон. По желанию заказчика могут быть установлены дополнительные аксессуары и великолепные аудиосистемы. Впрочем, клиенты из тех что победнее, могут обойтись и куда более скромным набором. Принцип прост — клиент приходит в контору и заказывает автомобиль. С ним обговариваются все детали, после чего специалисты Brabus сами приобретают у Daimler необходимую модель Mercedes и выполняют заказ, делая все вручную.
Brabus salon

Начиная с 1999 года Brabus является дочерней компанией Daimler AG. И если до этого тюнинговались исключительно «Мерседесы», то начиная с 2002 года заработало подразделение smart-BRABUS GmbH, нацеленное на работу с микролитражными автомобильчиками Smart. А в 2008 году был проведен эксперимент с гоночным Tesla Roadster — так появился на свет Brabus Tesla Roadster, ставший первым в истории тюнингованным электромобилем. Видимо ателье Brabus и преследовало эту цель — создать нечто, на что можно повесить лейбл «первый!». В основу этого тюнинга легло устройство, способное имитировать звуки, которые издают спортивные автомобили с бензиновыми двигателями. Будучи электромобилем, Tesla Roadster очень тих, что не всегда устраивает желающих привлечь к себе внимание. Кстати, помимо рева бензиновых двигателей предусмотрены и футуристические звуки, включенные для услады душ любителей научной фантастики.
Компания находится в немецком городе Ботторп (Bottrop, Germany), где некогда и находился салон по продаже обычных Mercedes. Там же находятся сборочные цехи и испытательный полигон. Штат компании невелик — лишь несколько сотен человек.